Συντάκτης: Γιώργος Γρίβας
Στο πλαίσιο του 6ου Electric+Micro Mobility Forum, ο Πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Θανάσης Τσιάνος, τοποθετήθηκε σχετικά με τις καλές πρακτικές που εφαρμόζονται στο εξωτερικό και μπορούν να μεταφερθούν στην Ελλάδα για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της μικροκινητικότητας. Ο κ. Τσιάνος υπογράμμισε ότι το μεγαλύτερο στοίχημα για τις πόλεις του μέλλοντος δεν είναι η ανεξάρτητη ανάπτυξη των επιμέρους μέσων μεταφοράς, αλλά η διαλειτουργικότητα και η συντονισμένη συνεργασία των εμπλεκόμενων φορέων. Η ενοποίηση των συστημάτων, της οδικής ασφάλειας και της βιώσιμης κινητικότητας αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη λειτουργικότητα του αστικού δικτύου. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην εκπαίδευση από νεαρή ηλικία,…
Η Πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», κα. Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, υπογράμμισε στο 6ο Electric+Micro Mobility Forum, το θεμελιώδη ρόλο της εκπαίδευσης στην ενίσχυση και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Όπως επεσήμανε, όταν η κυκλοφοριακή αγωγή συνδυάζεται αρμονικά με τις κατάλληλες υποδομές, την αστυνόμευση, την εφαρμογή του νόμου και την εξέλιξη της τεχνολογίας στα οχήματα, τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά θετικά. Παρά τη μείωση που παρατηρείται στα τροχαία ατυχήματα, τόνισε ότι υπάρχει ακόμη μακρύς δρόμος να διανυθεί. Η κα. Δανέλλη-Μυλωνά εξήγησε ότι η γνώση μετατρέπεται σε ασφαλή και συνειδητή συμπεριφορά, η οποία προλαμβάνει τόσο τα σφάλματα των οδηγών, όσο και…
Ο κ. Θανάσης Τσιάνος, Πρόεδρος Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, στην ομιλία του στο 6ο Electric+Micro Mobility Forum, αναφέρθηκε αρχικά στα θετικά αποτελέσματα των ελέγχων και της αστυνόμευσης των τελευταίων ετών, εστιάζοντας ιδιαίτερα στις παραβάσεις για το αλκοόλ και τη χρήση κράνους, οι οποίες οδήγησαν σε 140 λιγότερους θανάτους. Όπως επισήμανε, αν και η αυστηρή αστυνόμευση εκλαμβάνεται συχνά αρχικά ως πολιτικό κόστος, στην πραγματικότητα λειτουργεί ως ωφέλεια για ολόκληρη την κοινωνία. Παράλληλα, τόνισε ότι αν η συμμόρφωση στη χρήση κράνους προσεγγίσει τα ευρωπαϊκά επίπεδα (φτάνοντας στο 95-97%), θα μπορούσαν να σώζονται επιπλέον 30 με 40 ζωές κάθε χρόνο. Επιπλέον, σημείωσε ότι η…
Ο κ. Δημήτρης Παπαγεωργίου, Αστυνομικός Υποδιευθυντής στο Τμήμα Συντονισμού της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, αναφέρθηκε εκτενώς στο 6ο Electric+Micro Mobility Forum, στη μετάβαση της Τροχαίας στην ψηφιακή κλήση, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για ένα έργο που ολοκληρώνεται σταδιακά. Με τη νέα αυτή διαδικασία, η βεβαίωση της παράβασης αποστέλλεται ψηφιακά και απευθείας στο κινητό του παραβάτη σε πραγματικό χρόνο. Η εξέλιξη αυτή καταργεί τις χρονοβόρες και γραφειοκρατικές διαδικασίες του παρελθόντος, όπως την έντυπη επιλογή, την ταχυδρομική αποστολή και την ένσταση. Παράλληλα, επιτρέπει στην Αστυνομία να εξοικονομεί προσωπικό από τη γραφειοκρατία και να το αξιοποιεί σε ελέγχους στο δρόμο, προσφέροντας διαφάνεια και άμεση ενημέρωση…
Ο κ. Ευάγγελος Σπανός, Γενικός Διευθυντής του Σ.Ε.Μ.Ε, μιλώντας στο 6ο Electric+Micro Mobility Forum, αναφέρθηκε στην πορεία της ηλεκτροκίνησης στον τομέα του δικύκλου. Επισήμανε ότι, αν και υπάρχει μια σταδιακή αυξητική τάση, η ανάπτυξη παραμένει υποδεέστερη σε σύγκριση με την εξέλιξη που καταγράφεται στα αυτοκίνητα. Όπως τόνισε, οι πρώτες προσεγγίσεις για τον εξηλεκτρισμό του στόλου ήταν σχετικά άτακτες. Το κρίσιμο σημείο στο οποίο οφείλουμε να εστιάσουμε πλέον δεν είναι απλώς ο εξηλεκτρισμός των μέσων, αλλά ο εντοπισμός των τομέων εκείνων όπου μπορούν να δημιουργηθούν βιώσιμες επενδύσεις, προσφέροντας παράλληλα πραγματικό όφελος στον καταναλωτή και ενισχύοντας τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Ένας τομέας…
Ο κ. Νίκος Δρανδάκης, Ιδρυτής Taxibeat & Sync car rentals, αναφέρθηκε στο πλαίσιο του 6ου Electric+Micro Mobility Forum, στην επιστροφή του στον χώρο της κινητικότητας μέσω της πλατφόρμας Sync, η οποία λειτουργεί ως ένα «Airbnb για αυτοκίνητα». Όπως εξήγησε, το μοντέλο αυτό καλύπτει δύο βασικές ανάγκες. Αφενός προσφέρει στους ενοικιαστές τη δυνατότητα να επιλέξουν ακριβώς το όχημα που επιθυμούν και να το παραλάβουν στην πόρτα τους (υπηρεσία concierge), αφετέρου δίνει τη δυνατότητα σε ιδιώτες να αξιοποιήσουν το ακινητοποιημένο όχημά τους για να δημιουργήσουν ένα πρόσθετο ή ακόμα και κύριο εισόδημα. Μάλιστα, πολλοί χρήστες εξελίσσουν αυτή τη δραστηριότητα σε κανονική επιχείρηση,…
Ο Αντιπρόεδρος της Κ.Ε.Δ.Ε. και Δήμαρχος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, αναφέρθηκε, στο πλαίσιο του 6ου Electric+Micro Mobility Forum, στην πολυετή διαδρομή του Δήμου στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, υπογραμμίζοντας ότι η προσπάθεια αυτή ξεκίνησε πριν από περίπου 5-6 χρόνια. Ο Δήμος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης υπήρξε πρωτοπόρος, καθώς ήταν ο πρώτος Δήμος που εισήλθε σε διαγωνιστική διαδικασία για τη δημιουργία δικτύου φορτιστών. Η νομική και τεχνική προετοιμασία του Δήμου αποτέλεσε μάλιστα τη βάση (περίπου το 80%) του προτύπου που στη συνέχεια υιοθέτησε το Υπουργείο Μεταφορών για να το διανείμει σε όλους τους Δήμους της χώρας. Ενώ η νομοθετική υποχρέωση προέβλεπε 52 φορτιστές για την περιοχή,…
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Α.Σ.Α., κ. Αντώνης Κεραστάρης, αναφέρθηκε στο 6ο Electric+Micro Mobility Forum, στον κομβικό ρόλο που διαδραματίζει ο Οργανισμός ως η «ραχοκοκαλιά» των αστικών μεταφορών και της κινητικότητας. Όπως εξήγησε, στον αστικό ιστό τα δρομολόγια σχεδιάζονται με κανόνα η μέγιστη απόσταση μετακίνησης ενός επιβάτη για να φτάσει σε στάση λεωφορείου, μετρό ή τραμ να είναι περίπου στα 600 μέτρα. Παρά το γεγονός ότι αυτή η απόσταση μπορεί να φαίνεται μικρή για κάποιους και μεγάλη για άλλους, το ζητούμενο για τον Οργανισμό είναι η ενοποίηση των μετακινήσεων μέσω μιας ψηφιακής πλατφόρμας. Κεντρικός στόχος είναι η διασύνδεση των μεγάλων συγκοινωνιακών…
Ο κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος, Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, τοποθετήθηκε στο πλαίσιο του 6ου Electric+Micro Mobility Forum, σχετικά με τις προκλήσεις και τα εμπόδια που αντιμετωπίζει ο κλάδος των μεταφορών και των logistics στην προσπάθεια μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Όπως επεσήμανε, τα δεδομένα αυτή τη στιγμή δεν είναι ενθαρρυντικά, καθώς το κυριότερο σημείο αναφοράς είναι ότι τα φορτηγά δεν μπορούν να επιδοτηθούν σήμερα στην Ελλάδα. Παρά τις προσπάθειες των φορέων και τις επαφές με την πολιτική ηγεσία, το θεσμικό πλαίσιο δεν επιτρέπει την επιδότηση αυτών των οχημάτων. Η κατάσταση είναι ακόμα πιο κρίσιμη στα ψυχόμενα φορτηγά, τα οποία…
Ο κ. Λεωνίδας Μαρκαντωνάτος, Policy Lead της Lyft για την Ιταλία και την Ελλάδα, τοποθετήθηκε στο 6ο Electric+Micro Mobility Forum σχετικά με τις ασάφειες που υφίστανται στο θεσμικό και νομοθετικό πλαίσιο που διέπει τη λειτουργία των ψηφιακών πλατφορμών μετακίνησης στη χώρα μας. Αν και οι κανόνες για τα ταξί και τα Ε.Ι.Χ. (όπως τα πολυτελή οχήματα/van μεταφοράς) είναι σαφείς, δεν ισχύει το ίδιο για τις διαμεσολαβητικές πλατφόρμες. Ένα από τα βασικά σημεία τριβής αφορά τις εκπτώσεις και τις επιδοτήσεις διαδρομών. Παρόλο που οι εκπτώσεις μπορούν να λειτουργήσουν προς όφελος επιβατών και οδηγών, το ισχύον πλαίσιο αφήνει γκρίζες ζώνες ως προς…