Συντάκτης: Δημήτρης Σκιάννης
Πηγή: GetElectric Για τα κοινόχρηστα/ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά πατίνια στην Αθήνα (και όχι μόνο), δεν χρειάζεται να πούμε πλέον πολλά. Είναι μια ιστορία πονεμένη, η οποία κρατάει… χρόνια (από το 2018, για την ακρίβεια) και εν έτει 2025, όταν οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν εντάξει την μικροκινητικότητα (διαμοιραζόμενη ή μη) στο δίκτυο μεταφορών τους και στις καθημερινές τους μετακινήσεις, στην Ελλάδα συνεχίζουμε να μαχόμαστε ενάντια στα πατίνια, τα ποδήλατα και οτιδήποτε θα μπορούσε να υποκαταστήσει το Ι.Χ. Συνεχίζουμε να θεωρούμε “εχθρούς” τα πατίνια, να τα βανδαλίζουμε και να τα αναδεικνύουμε στο μεγαλύτερο πρόβλημα της πρωτεύουσας, όταν φυσικά υπάρχουν πολύ μεγαλύτερα προβλήματα κινητικότητας και προσβασιμότητας, αλλά και διαβίωσης εν…
Το θέμα “φόρτιση” είναι στην κορυφή των προτεραιοτήτων, όταν αναφερόμαστε σε ταξίδι εκτός πόλης με ένα EV. Όσο μεγάλη και αν είναι μια μπαταρία, τα 300-400 Km με μια φόρτιση είναι μια αναμενόμενη, ρεαλιστική αυτονομία με ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου (120-130 Km/h), ψύξη/θέρμανση καμπίνας, επιβάτες και φορτίο. Έτσι, για ταξίδια/εκδρομές αυθημερόν ή μεγαλύτερα, one-way, ταξίδια, η ταχεία φόρτιση κοντά στον αυτοκινητόδρομο είναι… μονόδρομος. Για το λόγο αυτό, λοιπόν, όταν μάθαμε για τον νέο 400 KW ταχυφορτιστή (ή, ορθότερα, τους 2 x 400 KW ταχυφορτιστές) της Electrip στην Τρίπολη, ήταν μια εξαιρετική ευκαιρία για μια μονοήμερη “εξόρμηση” ώστε να τους δοκιμάσουμε στην πράξη! Φυσικά χρειαζόμασταν ένα EV που να υποστηρίζει μεγάλη ισχύ φόρτισης…
Τι σχέση μπορεί να έχει ο 2ος μεγαλύτερος τηλεπικοινωνιακός πάροχος των Η.Π.Α. με την Ελλάδα; Τεράστια, φυσικά, όταν αναφερόμαστε στην T-Mobile, η οποία είναι μέλος του Ομίλου Telekom από το 2001. Με τον Όμιλο ΟΤΕ να είναι πλέον εμφανώς συνδεδεμένος με το “Magenta” brand, μέσω του πρόσφατου rebranding της COSMOTE (νυν COSMOTE – TELEKOM) και μάλιστα τη συνεισφορά του στα οικονομικά της “T” να είναι 3η μεγαλύτερη διεθνώς (πίσω από των αντίστοιχων operations της Γερμανίας και των Η.Π.Α., οι συγκρίσεις και οι… συνέργειες είναι αναπόφευκτες. Πρόσφατα, λοιπόν, βρεθήκαμε στο Seattle ως μέλη της δημοσιογραφικής αποστολής που διοργάνωσε ο Όμιλος ΟΤΕ, ώστε να…
Η ηλεκτρική ενέργεια μας είναι πλέον ένα αναντικατάστατο αγαθό, 24/7, καθώς κάθε smart, connected συσκευή γύρω μας τη χρειάζεται. Οι φορητοί σταθμοί ενέργειας είναι μια κατηγορία που ήρθε τα τελευταία χρόνια στο προσκήνιο και έχει γίνει ιδιαίτερα δημοφιλής, όχι μόνο σε όσους θέλουν να τροφοδοτούν τις συσκευές τους εκτός σπιτιού (στην αυλή, σε ένα υπαίθριο χώρο εργασιών, στην εκδρομή ή στο camping) αλλά και σε όσους χρειάζονται αδιάλειπτη τροφοδοσία και σταθερότητα σε περιπτώσεις που το δίκτυο μπορεί να αποδεικνύεται ανεπαρκές, αλλά δεν τους καλύπτει ένα απλό, τυπικό USB powerbank. Έτσι, τα power stations της Ecoflow αποτελούν μια λύση για όλα τα παραπάνω…
Ερευνητές από κινεζικά πανεπιστήμια χρησιμοποίησαν βιοσυμβατά οξέα, όπως το κιτρικό οξύ, για να διαχωρίσουν τα συστατικά στις μπαταρίες NCM. Το υλικό που προκύπτει από τη διαδικασία ανακύκλωσης μπορεί να μετατραπεί απευθείας σε ηλεκτρόδια NCM. Στην προσπάθειά τους να βρουν μια απλή, εξαιρετικά αποτελεσματική, φθηνή και φιλική προς το περιβάλλον διαδικασία για την ανακύκλωση των εξαντλημένων μπαταριών ιόντων λιθίου, ερευνητές από το Πανεπιστήμιο Μεταλλείων και Τεχνολογίας της Κίνας (Πεκίνο), το Πανεπιστήμιο Fuzhou, το Πανεπιστήμιο Χημικής Τεχνολογίας του Πεκίνου και το Πανεπιστήμιο Tsinghua, Shenzhen, διαμόρφωσαν μια νέα μέθοδο με βάση το κιτρικό οξύ για την εκχύλιση, το διαχωρισμό και την ανάκτηση των μετάλλων από τις καθόδους NCM. Σε αντίθεση με τις συμβατικές…
Στην πλατφόρμα του ΚΗ3 πλέον αναγράφεται (για όσους έχουν κάνει login) και το υπόλοιπο των πόρων για ιδιώτες και επιχειρήσεις ξεχωριστά. Τη στιγμή αυτή, λοιπόν, διαθέσιμο είναι περίπου το 31% των πόρων, ήτοι περίπου 10,3 εκ ευρώ. Ενδιαφέρον το οτι οι ιδιώτες έχουν απορροφήσει περισσότερους από τους διαθέσιμους πόρους τους (15,6 από τα 18 εκ. ευρώ) ενώ τα νομικά πρόσωπα σαφώς λιγότερους (7,1 από τα 15 εκ. ευρώ). Μάλιστα, αξίζει να σημειωθεί οτι ήδη δείχνει να έχει γίνει εσωτερική ανακατανομή πόρων καθώς η αρχική πρόβλεψη έθετε τα 20 εκ. ευρώ στην διάθεση εταιρειών και τα 13 εκ. στη διάθεση φυσικών προσώπων, αλλά στην πλατφόρμα πλέον βλέπουμε διαφορετικά ποσά. Το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 τους τελευταίους…
Από τα μέσα του 2025, οι συμμετέχοντες στο έργο ALIKE θα ξεκινήσουν σταδιακά δοκιμαστικές λειτουργίες για αυτόνομη μετακίνηση on demand στo Αμβούργο. Η επιχειρησιακή ζώνη θα εκτείνεται σε όλο το κέντρο της πόλης. αυτόνομη οδήγηση Το έργο σχεδιάζει να δοκιμάσει έως και 20 αυτόνομα ηλεκτρικά μινι-λεωφορεία, τα οποία θα μπορούν να καλούνται μέσω μιας εφαρμογής και θα μεταφέρουν τους επιβάτες στον προορισμό τους. Θα χρησιμοποιηθούν δύο μοντέλα: το Holon Mover, ένα μεσαίου μεγέθους λεωφορείο, και το Volkswagen ID.Buzz AD, εξοπλισμένο με προηγμένους αισθητήρες. Η δοκιμαστική περιοχή, περίπου 37 τετραγωνικών χιλιομέτρων στο κέντρο του Αμβούργου, έχει ως στόχο τη συλλογή πραγματικών δεδομένων κυκλοφορίας και την ανάδειξη της αυτόνομης μετακίνησης. Αρχικά θα υπάρχουν οδηγοί…