Μετά από μια περίοδο που χαρακτηρίστηκε από «αντίθετο άνεμο» στις πωλήσεις, η αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV) βρίσκεται στο κατώφλι μιας ραγδαίας ανάπτυξης που αναμένεται να φτάσει την κορύφωσή της ως το 2035. Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα νέας μελέτης της διεθνούς συμβουλευτικής εταιρείας Strategy&, η οποία ανήκει στην PwC, φωτίζοντας το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σύμφωνα με την έρευνα, η οποία επιβεβαιώνεται από διεθνείς αναφορές, η παγκόσμια διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων θα επιταχυνθεί δραματικά. Ενώ το μερίδιό τους στην αγορά ήταν 15% το 2024, η μελέτη προβλέπει ότι θα εκτοξευθεί σε σχεδόν 60% το 2035, ξεπερνώντας για πρώτη φορά τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η στροφή αυτή σηματοδοτεί μια ιστορική αλλαγή, καθώς η παραγωγή των συμβατικών αυτοκινήτων έχει ήδη περάσει την κορυφή της από το 2017.
Η δυναμική της αγοράς ωστόσο παρουσιάζει σημαντικές γεωγραφικές διαφορές. Η Κίνα αναδεικνύεται σε αδιαμφισβήτητο ηγέτη, με 6,7 εκατομμύρια πωλήσεις BEV το 2024 και μερίδιο αγοράς 26%. Η Ευρώπη ακολουθεί με δύο εκατομμύρια πωλήσεις και μερίδιο 15%, ενώ οι ΗΠΑ βρίσκονται ακόμα πίσω με 1,2 εκατομμύρια πωλήσεις και 8% της αγοράς. Ωστόσο, η μελέτη προβλέπει ότι οι ευρωπαϊκές και κινεζικές αγορές θα έχουν την πιο έντονη ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια, με την ηλεκτροκίνηση να φτάνει σχεδόν το 90% των πωλήσεων στην Ευρωπαϊκή Ένωση ως το 2035.
Τρεις Κινητήριες Δυνάμεις για την Άνοδο
Οι αναλυτές της Strategy& εντοπίζουν τρεις βασικούς παράγοντες που θα οδηγήσουν στη ραγδαία αύξηση:
- Τεχνολογικές Καινοτομίες: Οι τεχνικές βελτιώσεις στις μπαταρίες και τους ηλεκτρικούς κινητήρες αυξάνουν συνεχώς την αυτονομία και μειώνουν την κατανάλωση. Η μέση κατανάλωση έχει ήδη μειωθεί από 19,5 kWh/100 km το 2018 σε 17,5 kWh/100 km το 2024 και αναμένεται να φτάσει τις 15,5 kWh/100 km το 2030, κάνοντας τα ηλεκτρικά οχήματα ακόμα πιο αποδοτικά.
- Μείωση του Κόστους Παραγωγής: Με τη διάδοση των BEV, οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιτυγχάνουν οικονομίες κλίμακας, γεγονός που οδηγεί σε μείωση του κόστους κατασκευής. Η εξέλιξη αυτή θα γίνει αισθητή από το 2025 και θα καταστήσει τα ηλεκτρικά μοντέλα πιο προσιτά.
- Χαμηλότερο Συνολικό Κόστος Χρήσης (TCO): Το μειωμένο κόστος λειτουργίας, σε συνδυασμό με τη βελτίωση της αξίας μεταπώλησης των μεταχειρισμένων EV και την επάρκεια των υποδομών φόρτισης, καθιστά την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου πιο συμφέρουσα για τους καταναλωτές.
Το Στοίχημα της Ευρώπης: Ο Κίνδυνος των Μπαταριών
Παρά τη θετική πρόβλεψη, η μελέτη κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Η ραγδαία ανάπτυξη θα οδηγήσει σε υπερδιπλασιασμό του διεθνούς τζίρου για τον κλάδο των μπαταριών και των ηλεκτρικών κινητήρων, από 272 δισ. ευρώ το 2025 σε 634 δισ. ευρώ το 2030. Ωστόσο, η Ασία, και ειδικότερα η Κίνα, αναμένεται να κυριαρχήσει στην παραγωγή κυψελών μπαταρίας, με μερίδιο 70% ως το 2030, έναντι μόλις 5% της Ευρώπης.
Αυτό το σενάριο, σύμφωνα με τους αναλυτές, θα έχει σοβαρό αντίκτυπο στην ευρωπαϊκή βιομηχανία, οδηγώντας σε απώλεια προστιθέμενης αξίας και θέσεων εργασίας. Η απάντηση για την Ευρώπη βρίσκεται στη στήριξη των επενδύσεων στην κατασκευή μπαταριών και στη δημιουργία στρατηγικών τεχνολογικών συνεργασιών με τους Ασιάτες προμηθευτές, προκειμένου να αποκτήσει την απαραίτητη τεχνογνωσία.
