Συντάκτης: Δημήτρης Σκιάννης
Ερευνητές από κινεζικά πανεπιστήμια χρησιμοποίησαν βιοσυμβατά οξέα, όπως το κιτρικό οξύ, για να διαχωρίσουν τα συστατικά στις μπαταρίες NCM. Το υλικό που προκύπτει από τη διαδικασία ανακύκλωσης μπορεί να μετατραπεί απευθείας σε ηλεκτρόδια NCM. Στην προσπάθειά τους να βρουν μια απλή, εξαιρετικά αποτελεσματική, φθηνή και φιλική προς το περιβάλλον διαδικασία για την ανακύκλωση των εξαντλημένων μπαταριών ιόντων λιθίου, ερευνητές από το Πανεπιστήμιο Μεταλλείων και Τεχνολογίας της Κίνας (Πεκίνο), το Πανεπιστήμιο Fuzhou, το Πανεπιστήμιο Χημικής Τεχνολογίας του Πεκίνου και το Πανεπιστήμιο Tsinghua, Shenzhen, διαμόρφωσαν μια νέα μέθοδο με βάση το κιτρικό οξύ για την εκχύλιση, το διαχωρισμό και την ανάκτηση των μετάλλων από τις καθόδους NCM. Σε αντίθεση με τις συμβατικές…
Στην πλατφόρμα του ΚΗ3 πλέον αναγράφεται (για όσους έχουν κάνει login) και το υπόλοιπο των πόρων για ιδιώτες και επιχειρήσεις ξεχωριστά. Τη στιγμή αυτή, λοιπόν, διαθέσιμο είναι περίπου το 31% των πόρων, ήτοι περίπου 10,3 εκ ευρώ. Ενδιαφέρον το οτι οι ιδιώτες έχουν απορροφήσει περισσότερους από τους διαθέσιμους πόρους τους (15,6 από τα 18 εκ. ευρώ) ενώ τα νομικά πρόσωπα σαφώς λιγότερους (7,1 από τα 15 εκ. ευρώ). Μάλιστα, αξίζει να σημειωθεί οτι ήδη δείχνει να έχει γίνει εσωτερική ανακατανομή πόρων καθώς η αρχική πρόβλεψη έθετε τα 20 εκ. ευρώ στην διάθεση εταιρειών και τα 13 εκ. στη διάθεση φυσικών προσώπων, αλλά στην πλατφόρμα πλέον βλέπουμε διαφορετικά ποσά. Το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 τους τελευταίους…
Από τα μέσα του 2025, οι συμμετέχοντες στο έργο ALIKE θα ξεκινήσουν σταδιακά δοκιμαστικές λειτουργίες για αυτόνομη μετακίνηση on demand στo Αμβούργο. Η επιχειρησιακή ζώνη θα εκτείνεται σε όλο το κέντρο της πόλης. αυτόνομη οδήγηση Το έργο σχεδιάζει να δοκιμάσει έως και 20 αυτόνομα ηλεκτρικά μινι-λεωφορεία, τα οποία θα μπορούν να καλούνται μέσω μιας εφαρμογής και θα μεταφέρουν τους επιβάτες στον προορισμό τους. Θα χρησιμοποιηθούν δύο μοντέλα: το Holon Mover, ένα μεσαίου μεγέθους λεωφορείο, και το Volkswagen ID.Buzz AD, εξοπλισμένο με προηγμένους αισθητήρες. Η δοκιμαστική περιοχή, περίπου 37 τετραγωνικών χιλιομέτρων στο κέντρο του Αμβούργου, έχει ως στόχο τη συλλογή πραγματικών δεδομένων κυκλοφορίας και την ανάδειξη της αυτόνομης μετακίνησης. Αρχικά θα υπάρχουν οδηγοί…