Στο επίκεντρο της διεθνούς ναυτιλιακής σκηνής βρέθηκε η Ελλάδα, με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, να θέτει επιτακτικά το ζήτημα της ενεργειακής μετάβασης σε «πράσινα» καύσιμα. Κατά τη συνάντησή του στο Λονδίνο με τον Γενικό Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), Arsenio Dominguez, ο Υπουργός τόνισε ότι η μετάβαση πρέπει να γίνει με ρεαλιστικούς όρους, που θα διασφαλίζουν την ανταγωνιστικότητα του κλάδου.
Η συνάντηση, που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της “London International Shipping Week”, έδωσε την ευκαιρία στον κ. Κικίλια να αναδείξει τη σημασία της Ελλάδας, ως της μεγαλύτερης ναυτιλιακής δύναμης παγκοσμίως, που ελέγχει περίπου το 20% του παγκόσμιου στόλου. Με αυτή τη θέση ισχύος, η χώρα μας υποστηρίζει την ανάγκη για παγκόσμια μέτρα που θα δημιουργούν ίσους όρους ανταγωνισμού, χωρίς να αδικούνται οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις και η ναυτιλία μεταφοράς φορτίων (bulk/tramp).
Ο Υπουργός εξέφρασε τις ανησυχίες του κλάδου σχετικά με την υλοποίηση του πλαισίου του ΙΜΟ Net-Zero Framework, υπογραμμίζοντας ότι οι σημερινές συνθήκες παρουσιάζουν σημαντικές προκλήσεις. Η έλλειψη διαθέσιμων «πράσινων» καυσίμων καθιστά επιτακτική την ανάγκη για πιο ευέλικτα χρονοδιαγράμματα. Παράλληλα, ζήτησε δίκαιη μεταχείριση για τα μεταβατικά καύσιμα, όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), που αποτελούν μια άμεση και πρακτική λύση στο δρόμο προς την απανθρακοποίηση.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε επίσης στην ανάγκη για έναν έξυπνο μηχανισμό ανταμοιβής, ο οποίος θα στηρίζει ουσιαστικά την προσαρμογή των μικρομεσαίων ναυτιλιακών εταιρειών και της bulk/tramp ναυτιλίας, που αποτελούν τον βασικό κορμό της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας.
Ο κ. Κικίλιας κατέληξε τονίζοντας ότι ΙΜΟ και κράτη-μέλη πρέπει να εργαστούν εντατικά τους επόμενους μήνες, ώστε τα μέτρα που αναμένεται να εφαρμοστούν το 2028 να είναι ρεαλιστικά και πρακτικά εφαρμόσιμα, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις παραμέτρους και τις ανάγκες του κλάδου.
